高空作業(yè)車設(shè)備優(yōu)勢(shì)——安全系數(shù)高
進(jìn)入21世紀(jì)，高空作業(yè)隨處可見。曾經(jīng)唯一的一種高空作業(yè)工具——腳手架開始慢慢的被高空作業(yè)平臺(tái)所取代。
高空作業(yè)平臺(tái)是如今世界上最安全的高空作業(yè)設(shè)備，尤其自行式平臺(tái)，以其靈活、安全、高效的特點(diǎn)廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)施工、高空設(shè)備安裝、設(shè)備檢修等行業(yè)。
安全平穩(wěn)性設(shè)計(jì)
高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)態(tài)安全平穩(wěn)性分析，從實(shí)用性方面考慮，主要借鑒起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范中的方法對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)態(tài)安全平穩(wěn)性進(jìn)行分析計(jì)算，并沿用“穩(wěn)定系數(shù)法”進(jìn)行理論公式的推導(dǎo)，建立數(shù)學(xué)模型，在原有的穩(wěn)定性函數(shù)的基礎(chǔ)上考慮水平方向上的載荷、風(fēng)力、慣性力等對(duì)穩(wěn)定性的影響。
高空作業(yè)平臺(tái)在非工作狀態(tài)下有時(shí)會(huì)受到較大的外力作用。但與起重設(shè)備不同，一般來說考慮到起重機(jī)臂架比較長(zhǎng)，且可下放到地面或采取其他防護(hù)措施，因此不用考慮機(jī)器的安全穩(wěn)定性，即使不能放置到地面，也可以通過增加配重的方法來增加其抗傾覆穩(wěn)定性。但是高空作業(yè)平臺(tái)則不同，如果配重過大就會(huì)造成高空作業(yè)平臺(tái)的吊臂在仰起時(shí)向后傾翻，因此，必須校核其自身穩(wěn)定性，即保證高空作業(yè)平臺(tái)的整機(jī)重心落在底盤連線構(gòu)成的長(zhǎng)方形之內(nèi)。為保證有一定的安全度，規(guī)定同側(cè)輪胎上所能承受的壓力不得小于自重的15%。
功能完善
隨著實(shí)際使用的不斷增加，自行式高空平臺(tái)的對(duì)于安全平穩(wěn)性的功能要求也在不斷完善。設(shè)計(jì)人員在臂架變幅抖動(dòng)、臂架伸縮異響、臂架伸縮不穩(wěn)定、四輪轉(zhuǎn)向同步、電氣調(diào)平、支腿伸出檢測(cè)技術(shù)、上下變幅到位緩沖控制、回轉(zhuǎn)等方面取得了突破，如今大部分的高端設(shè)備都裝有防傾翻裝置、軟接觸防撞裝置，同時(shí)采用電液比例閥無級(jí)變速系統(tǒng)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全平穩(wěn)性載重實(shí)驗(yàn)
每一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)出廠之前都會(huì)完成相應(yīng)的靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，保證產(chǎn)品在各角度、高度極限范圍內(nèi)的安全平穩(wěn)性。
同時(shí)，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廠家還會(huì)對(duì)產(chǎn)品的各個(gè)零部件、各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)，保證設(shè)計(jì)功能和安全與實(shí)際產(chǎn)品相符。
事實(shí)上，安全平穩(wěn)性是自行式高空作業(yè)平臺(tái)的基本安全性能之一，是保證設(shè)備正常工作的前提條件，也因此，在這一方面，自行式高空平臺(tái)比起其他產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。
